Iluminação de Heliportos

Um heliporto pode adoptar diversos tipos de configurações, em função da sua finalidade (privado, público, militar, hospital, entre outras)  e localização (zona aberta, topo de um edifício, ponto com elevada altitude, entre outras). É constituído normalmente por uma Área de Toque – Touchdown and Lift-Off area (TLOF), uma área Área de Pouso ou Decolagem – Final Approach and Take-Off area (FATO) e uma Área de Segurança ou Periférica. A área  de toque deverá ser dotada de um sistema de iluminação eficiente, de forma  a que o heliporto possa ser utilizado com segurança durante a noite.

Um sistema de iluminação completo para heliportos deve ainda contar com iluminação de perímetro, que deverá ser aplicada de forma equidistante, onde a distância entre luminárias deverá ser definida em função do tipo de heliporto e sua localização, de um sistema iluminação de aproximação à pista, HAPI, Beacon, manga de vento e sistema de iluminação de obstrução.

O controlo rigoroso do sistema, bem como do brilho das luminárias em função dos parâmetros definidos pelo ICAO Anexo 14 ou FAA é efetuado recorrendo a um quadro de comando, transformadores de isolamento, sistema de regulação de brilho (CCR) e mesa de comando. Só assim é possível alcançar a total performance do sistema, que irá garantir as operações das aeronaves em segurança durante o período noturno ou em condições de baixa visibilidade.